Premiera Trek`a nowej generacji; rower wyścigowy najwyższej klasy, wyznaczający nowe trendy w segmencie rowerów najlżejszych i najszybszych.
Amerykański producent topowych rowerów wypuszcza na rynek nowy model; Madone Gen 8, który jest połączeniem dwóch dotychczasowych najlepszych rowerów Treka – Emondy i Madone. Zaczerpnięta z Emondy lekkość, z Madone aerodynamika, dozbrojona nowym kształtem główki ramy i spojeniem przy suporcie sprawia, że jest to jedyny rower, którego będziesz potrzebował na podjazdy, jak i do sprintu.
Image may be NSFW.
Clik here to view.
Projekt ten powstał w oparciu o uwagi najlepszych zawodników na świecie, i dał odpowiedź na ich uwagi – Madone Gen 8 ma dać ci przewagę w każdych warunkach.
Lekki jak Emonda
Madone generacji ósmej jest lekki, jak obecnie stosowana Emonda SLR f/s, i aż o 320 gram lżejszy od poprzedniej wersji Madone – osiągnięto to dzięki zastosowaniu włókna węglowego nowej generacji OCLV 900. Jego waga sprzyja pokonywaniu nawet najcięższych podjazdów; nawet dotychczasowi użytkownicy lekkiej Emondy będą pod wrażeniem tego roweru.
Image may be NSFW.
Clik here to view.
Szybki jak Madone Gen 7
Garść cyferek; Madone Gen 8 jest o 77 sekund na godzinę szybszy od Emondy, i porównywalnie szybki w odniesieniu do aerodynamicznej Madone – osiągnięte to zostało dzięki nowym, jeszcze bardziej dopracowanym, aerodynamicznym przekrojom rur ramy Full System Foil, które na nowo definiują oblicze prędkości.
Image may be NSFW.
Clik here to view.
Co więcej; stworzono do tego roweru zupełnie nowe, również bardziej aerodynamiczne bidony i koszyki na bidony (RSL – w standardzie Madone SLR), dopełniające perfekcji aerodynamicznej.
Image may be NSFW.
Clik here to view.
Najlepsze z oby światów
Mimo że Madone Gen 8 zastępuje Gen 7 oraz Emondę, to historia tego roweru jest znacznie dłuższa, niż jakiegokolwiek innego modelu; dotychczasowi użytkownicy Emondy będą zachwyceni jego aerodynamiczną sylwetą, a użytkownicy Madone zachwycą się na nowo lekkości roweru. Do tego i tak kompleksowego podejścia dodać trzeba jeszcze lekko zmodyfikowany IsoFlow; jest on lżejszy i aż o 80% bardziej elastyczny w ruchu pionowym, co pozwala na jeszcze lepsze „wybieranie” nierówności, pozwala też na lepsze przenoszenie mocy, dzięki bardzo wysokiej sztywności roweru.
Image may be NSFW.
Clik here to view.
W Madone generacji ósmej zastosowana została też zupełnie nowa kierownica oraz jej wspornik. Madone to doskonała pozycja aerodynamiczna zawodnika, co osiągnięte zostało przez zintegrowanie kierownicy szosowej Aero RSL (wykonanej z niezwykle lekkiego włókna węglowego OCLV) oraz bardzo opływowym kształtom nie tylko samej kierownicy i wspornika, ale i aerodynamicznym osłonom, które są także o 3 cm węższe od dolnych chwytów kierownicy.
Image may be NSFW.
Clik here to view.
Ciekawą też kwestią jest nowatorska technologia budowy ramy, niemal taka sama, jak w przypadku modeli SLR, ale ze znacznie obniżonymi kosztami w wyniku zastosowania bardziej ekonomicznego włókna węglowego oraz zastosowaniu dwuczęściowego zestawu – kierownica i wspornik.
Madone Gen 8 znajdziecie u wybranych dystrybutorów oraz na trekbikes.com
My na modelu Madone SL7 jeździmy od kilku tygodni. Wrażeniami w jazdy podzielimy się już jutro! Zapraszamy!
The post Emonda + Madone = Madone! Premiera Treka Madone generacji ósmej! first appeared on Kolarstwo szosowe - Tour de France, Tour de Pologne - Wiadomości sportowe - naszosie.pl.