Oto jest. Trzecia generacja naszego wszechstronnego, gravelowego bohatera – Topstone Carbon. Płynniejszy, smuklejszy i jeszcze lepiej zintegrowany. To kolejny etap ewolucji roweru, który udowodnił, że gravel z zawieszeniem to dobry pomysł.
Na nowym Cannondale Topstone Carbon każda jazda staje się lepsza. Drogi wydają się gładsze. Opony trzymają pewniej. Zakręty są łatwiejsze. A kolejne kilometry mijają z większą lekkością. Zwłaszcza, gdy rower jest wyposażony w najnowszą wersję oryginalnego, stworzonego specjalnie do graveli widelca amortyzowanego – Lefty Oliver.
Jeśli Twoje trasy prowadzą poza asfalt i utarte ścieżki – niezależnie od tego, czy chcesz pobić życiówkę w wyścigu gravelowym, zapakować się na długą wyprawę w dzicz, czy po prostu odkrywać mniej oczywiste drogi – zrób to lepiej na nowym Topstone Carbon. To uniwersalna maszyna gravelowa: gotowa na wszystko, stworzona do jazdy wszędzie, szybsza i bardziej wszechstronna niż kiedykolwiek.
Jedź gdzie chcesz, weź co chcesz
Topstone Carbon gra w swojej własnej lidze. Lekki, wytrzymały i łatwy w serwisowaniu – unikalne połączenie Lefty Oliver i KingPin to prawdziwa arystokracja szutrowych dróg. Nawet najtrudniejsze trasy i szlaki zmieniają się w kocie żwirki. Co to oznacza? Możesz cały czas kręcić i utrzymać prędkość, by być pierwszym na mecie albo zmęczyć się mniej, a zajechać dalej.
Maksymalny rozmiar opon:
- 52 mm dla ramy
- 56 mm dla sztywnego widelca
- 47 mm dla Lefty Oliver
Skok zawieszenia:
- Modele Topstone Carbon Lefty: 40 mm przód / 30 mm tył
- Modele Topstone Carbon: 30 mm tył
Banan na twarzy
KingPin to nasze lekkie, stworzone na długie trasy tylne zawieszenie. Bezobsługowe i pozbawione zbędnych komplikacji, zapewnia realną amortyzację tylnego koła w ramie Topstone, nie tracąc przy tym sztywności potrzebnej do sprintu. KingPin to płynniejsza jazda, lepsza trakcja pozwalająca mocniej docisnąć i większa elastyczność w trudnym terenie. Prawie go nie zauważysz, ale szybko docenisz, że go masz.
Lefty robi robotę
Po dekadzie na szutrach Lefty Oliver nadal zachwyca swoim unikalnym wyglądem i efektywnością działania w terenie. 40 mm skoku w sztywnej, lekkiej konstrukcji zwiększa pewność i kontrolę, pozwalając jechać szybciej i agresywniej. A dzięki interwałom serwisowym co 100 godzin – dwa razy dłuższym niż w większości widelców – masz więcej czasu na jazdę i mniej przerw na serwis.
Zapakuj wszystko
Liczne punkty montażowe na ramie oznaczają więcej możliwości i więcej przygód. Nasz nowy schowek StashPort, zintegrowany w dolnej rurze, jest dyskretny, ale niezwykle praktyczny. W połączeniu z dedykowaną torbą StashBag, pozwala zabrać wszystkie niezbędne rzeczy i mieć pewność, że pozostaną bezpieczne – bez względu na to, dokąd poniesie Cię droga.
Dopracowana geometria
Dopasowana jazda, stworzona dla Ciebie, czyli Proportional Response Construction. Wszystko – od układu warstw karbonu po geometrię Topstone – jest indywidualnie dostosowane do rozmiaru ramy. Dzięki temu cały rower, w tym zawieszenie KingPin, działa w idealnej harmonii, zapewniając najlepsze możliwe wrażenia z jazdy, niezależnie od Twoich wymiarów.
KingPin
Nasze innowacyjne tylne zawieszenie gravelowe – lekkie, proste i skuteczne. Przelotowa oś obrotu w rurze podsiodłowej pozwala tylnej części ramy i sztycy na pionowe ugięcie, zapewniając do 30 mm skoku, który wygładza nierówności terenu.
Lefty Oliver
Ultralekki, jednostronny widelec amortyzowany stworzony do graveli. 40 mm skoku i wyjątkowa precyzja sterowania zapewniają lepszą kontrolę i komfort, bez względu na nawierzchnię.
Geometria OutFront
Stabilność spotyka się ze zwrotnością. Długi offset widelca w połączeniu z płaskim kątem główki ramy sprawia, że kierowanie jest lekkie i dynamiczne, a jednocześnie daje niesamowitą pewność przy dużych prędkościach i w trudnym terenie.
StashPort + StashBag
StashPort to nasza wersja schowka w dolnej rurze, dostępnego pod koszykiem na bidon. Każdy rower wyposażony jest w StashBag – specjalnie zaprojektowaną torbę na niezbędne akcesoria.
Prześwit na opony
Topstone Carbon pomieści opony o maksymalnej szerokości do 52 mm dla ramy i 56 mm dla sztywnego widelca. Prześwit dla opony w widelcu Lefty Oliver jest zoptymalizowany pod kątem rozmiaru 700×47 mm, przy czym głównym czynnikiem ograniczającym jest wysokość opony.
Gotowy na sztycę teleskopową
Rama jest przystosowana do montażu sztycy teleskopowej o średnicy 27,2mm z wewnętrznym prowadzeniem przewodu, co nie powinno dziwić w rowerze o takich możliwościach.
Proportional Response
Dopasowana do rowerzysty – konstrukcja ramy uwzględnia specyfikę poszczególnych rozmiarów, zapewniając optymalną sztywność i elastyczność dla każdego z nich. Dzięki temu każdy rowerzysta może cieszyć się idealnym balansem komfortu i responsywności systemu KingPin.
Porządek musi być
Wewnętrzne prowadzenie linek w całej ramie, w połączeniu z mostkiem Conceal Stem, zapewnia czysty, zintegrowany wygląd.
Dystrybutor: www.cannondalebikes.pl
The post Najbardziej uniwersalny rower szutrowy w ofercie Cannondale – Topstone Carbon first appeared on Kolarstwo szosowe - Tour de France, Tour de Pologne - Wiadomości sportowe - naszosie.pl.