Quantcast
Channel: Nowości sprzętowe
Viewing all articles
Browse latest Browse all 345

Nowe modele Treka i Specialized na Criterium du Dauphine

$
0
0

Alberto Contador i Daniel Martin testują nowe maszyny, które zostaną oficjalnie zaprezentowane w lipcu, podczas Tour de France.

Trek Emonda SLR używany przez El Pistolero (Trek-Segafredo) na pierwszy rzut oka nie różni się od poprzednika zbyt mocno. Najważniejsze są jednak szczegóły – przesunięta tylna oś i zwiększona przestrzeń na opony pozwalająca na montaż szerszego ogumienia. Prawdopodobnie (Trek jeszcze nie opublikował oficjalnej informacji) rama do wersji na standardowe i tarczowe hamulce nie będzie się różniła – to pozwoli użytkownikom na zmianę rozwiązania bez kupowania nowego roweru.

Trek-Segafredo/ Luca Bettini/BettiniPhoto©2017

Egzemplarz Alberto Contadora ma zamontowaną grupę Shimano Dura-Ace 9100 (tylko korba należy do Dura-Ace 9050 – jest to podyktowane użytkowaniem pomiaru mocy SRM), oba hamulce są w wersji „direct-mount”, które zapewniają pewniejsze hamowanie i brak możliwości przesunięcia się szczęk w czasie jazdy. Wykończenie to dzieło Bontragera – siodełko Serano RXL, koła Aeolus 3, koszyki na bidon XXX i zintegrowany kokpit (kierownica i mostek) XXX.

Specialized Tarmac również doczekał się nowej wersji. Daniel Martin (Quick-Step Floors) otrzymał jeden egzemplarz – zapasowy rower jest tegorocznym modelem. „Spec” zdecydował się na inny krok niż Trek – budowa ramy jest zupełnie inna, przypomina nieco połączenie aerodynamicznego Venge i lekkiego Tarmac. Firma nazwała testy „Project Black”.

Quick-Step Floors / quickstepfloorscycling.com

Główne zmiany to geometria – tylny trójkąt jest mniejszy, dzięki czemu uzyskał wyższą sztywność. Przy okazji dolna część jest poszerzona, co pozwoli na montowanie szerszych opon. Kształt rur uległ spłaszczeniu na wzór Venge – ma to poprawić aerodynamikę. Sztyca i pionowa rura mają przekrój litery D, uniemożliwiający ruch siodełka na boki. Egzemplarz Martina otrzymał pełną grupę Shimano Dura-Ace 9150 z zintegrowanymi hamulcami „direct-mount”. Tradycyjnie już belgijska ekipa wykorzystuje koła Roval, szytki S-Works Turbo i kokpit FSA.

Jak informuje cyclingnews.com, oba modele najprawdopodobniej zostaną zaprezentowane podczas Tour de France, ale do sprzedaży trafią dopiero w sezonie 2018. Trek i Specialized przygotowują wersje zarówno na hamulce szczękowe, jak i tarczowe. Jeszcze w styczniu Pinarello pokazało F10, a niedawno BMC pochwaliło się nową wersją Teammachine SLR01.

Artykuł Nowe modele Treka i Specialized na Criterium du Dauphine pochodzi z serwisu Kolarstwo szosowe, Tour de France, Tour de Pologne - naszosie.pl.


Viewing all articles
Browse latest Browse all 345

Trending Articles


Naklejki Forum - kto dostał, gdzie nakleił?


Prywatny punkt widzenia.


Forum Post: Podgląd plików


Renault Mascott 160 DXI 2005 rok DF137 blad


WindowsMX RGB by MalcolmX (PL) ISO


Poszukuje ich zachodniopomorska Policja. Zobacz listę najgroźniejszych...


Kasowanie inspekcji Hyundai ix35


Radtel RT-860


Guild Wars 2 Path of Fire Spolszczenie


Car Mechanic Simulator 2018 Spolszczenie Język Polski


światła dzienne stelvio


uszkodzony (zatarty?) silnik


Megane III, silnik F4R874, DTC023A13


Windows MX 9 by MalcolmX (x86/x64) [PL] [.iso]


Sprawdź z którą postacią z anime dzielisz urodziny


H. H. Schild - MRI Zrozumieć Rezonans Magnetyczny [PDF] [DJVU] [PL]


Xiegu x6100


[TUT Giulietta] Zacinający się/ nieotwierający ekran multimedialny


*3* dni do sylwestra... Macie już jakieś


parachute